ایربس A350 او بوینګ 787 په ټوله نړۍ کې د ډیری لوی هوایی شرکتونو اصلي ماډلونه دي.د هوایی شرکتونو له نظره، دا دوه پراخه بدن الوتکې کولی شي د اوږد واټن الوتنې په جریان کې د اقتصادي ګټو او پیرودونکو تجربو ترمنځ لوی توازن راولي.او دا ګټه د تولید لپاره د مرکب موادو کارولو څخه راځي.
د مرکب موادو غوښتنلیک ارزښت
په تجارتي هوايي چلند کې د مرکب موادو کارول اوږد تاریخ لري.د نري بدن الوتکې لکه ایربس A320 لا دمخه جامع برخې کارولې دي ، لکه وزرونه او لکۍ.د پراخه بدن الوتکې، لکه د ایربس A380، هم د مرکب موادو څخه کار اخلي، د 20٪ څخه ډیر فوسیل د مرکب موادو څخه جوړ شوي.په دې وروستيو کلونو کې په تجارتي الوتکو کې د مرکب موادو کارول د پام وړ زيات شوي او د هوايي چلند په ډګر کې د ستنو موادو په توګه بدل شوی دی.دا پدیده د حیرانتیا خبره نه ده، ځکه چې مرکب مواد ډیری ګټور ملکیتونه لري.
د معیاري موادو لکه المونیم سره پرتله کول، جامع توکي د سپک وزن ګټه لري.برسېره پر دې، بهرني محیطي عوامل به د مرکب موادو د اغوستلو لامل نه شي.دا یو مهم دلیل دی چې ولې د ایربس A350 او بوینګ 787 الوتکو نیمایي څخه ډیر له مرکب موادو څخه جوړ شوي دي.
په 787 کې د مرکب موادو تطبیق
د بوینګ 787 په جوړښت کې، مرکب مواد 50٪، المونیم 20٪، ټایټینیم 15٪، فولاد 10٪، او 5٪ نور مواد جوړوي.بوینګ کولی شي د دې جوړښت څخه ګټه پورته کړي او د پام وړ وزن کم کړي.څرنګه چې مرکب مواد د جوړښت ډیری برخه جوړوي، د مسافر وړونکي الوتکې ټول وزن په اوسط ډول 20٪ کم شوی.برسېره پردې، جامع جوړښت د هر شکل جوړولو لپاره تطبیق کیدی شي.نو ځکه، بوینګ د 787 فوسیلج جوړولو لپاره ډیری سلنډر برخې کارولې.
بوینګ 787 د پخوانۍ بوینګ سوداګریزې الوتکې په پرتله ډیر مرکب مواد کاروي.په مقابل کې، د بوینګ 777 جامع مواد یوازې 10٪ حساب شوي.بوینګ وویل چې د مرکب موادو کارولو زیاتوالي د مسافر وړونکو الوتکو د تولید دورې باندې پراخه اغیزه کړې.په عموم کې، د الوتکې د تولید په دوره کې ډیری بیلابیل توکي شتون لري.دواړه ایربس او بوینګ پوهیږي چې د اوږدې مودې خوندیتوب او لګښت ګټو لپاره ، د تولید پروسه باید په احتیاط سره متوازن وي.
ایربس په مرکب موادو کې د پام وړ باور لري، او په ځانګړې توګه د کاربن فایبر تقویه شوي پلاستيک (CFRP) ته لیواله دی.ایربس وویل چې د الوتکې کمپوزونه قوي او سپک دي.د کم اغوستلو او اوښکو له امله، د fuselage جوړښت د خدمت په جریان کې په ساتنه کې کم کیدی شي.د مثال په توګه، د ایربس A350 د فوسیل جوړښت د ساتنې دنده 50٪ کمه شوې.سربیره پردې ، د ایربس A350 فوسیلج یوازې په هر 12 کلونو کې یو ځل معاینه کولو ته اړتیا لري ، پداسې حال کې چې د ایربس A380 تفتیش وخت په هرو 8 کلونو کې یو ځل دی.
د پوسټ وخت: سپتمبر-09-2021