ایربس A350 او بوینګ 787 787 په ټوله نړۍ کې د ډیری لوی هوایی شرکتونو اصلي جریان مهمات دي. د هوایی شرکتونو له لید څخه، دا دوه پراخه الوتکه کولی شي د اوږدې واټن الوتنو پرمهال د اقتصادي ګټو او پیرودونکي تجربه تر مینځ لوی توازن راوړي. او دا ګټه د تولید لپاره د مرکبو موادو کارولو څخه راځي.
د بیلابیل موادو غوښتنلیک ارزښت
په سوداګریز الوتنې کې د مرکب موادو پلي کول اوږد تاریخ لري. د بدن د بدن هوایی شرکتونه لکه ایربس A320 دمخه د مرکب برخو، لکه وزرونه او لکۍ. د پراخ بدن آئس چلوونکي، لکه ایربس A380، هم د ګډو موادو څخه کار اخیستی، له دوه اړخیز موادو څخه ډیر د فیوزیټ موادو څخه ډیر 20٪ په وروستي کلونو کې، د سوداګریز الوتنې الوتکې کې د مرکب موادو کارول د پام وړ وده کړې او د الوتنې په ساحه کې د ستنې مواد ګرځیدلې. دا پدیده د حیرانتیا وړ نده، ځکه چې مرکب مواد ډیری ګټې لري.
د معیاري موادو لکه المونیم سره پرتله شوي توکي د لږ وزن لرونکي ګټه لري. سربیره پردې، بهرني چاپیریال عوامل به د ګډو موادو ته د اغوستلو لامل نه شي. دا هغه مهم دلیل دی چې ولې له نیمایي څخه ډیر هوایی A350 او بوینګ 787 الوتنې له مرکو څخه جوړ شوي دي.
په 787 کې د مرکب موادو پلي کول
د بوینګ 787، کمپوز سایټونو حساب کې 50٪، المونیم 20٪، سټیل 10٪، او 5 a نور توکي. بوینګ کولی شي له دې جوړښت څخه ګټه پورته کړي او د پام وړ وزن کم کړي. ځکه چې ګډ مواد ډیری جوړښت رامینځته کوي، د مسافر الوتکې ټول وزن د اوسط 20٪ لخوا کم شوی. سربیره پردې، د مرکب جوړښت د کوم شکل جوړولو لپاره تطابق کولی شي. له همدې امله، بوینګ د 787 فوزلج رامینځته کولو لپاره ډیری سلنډریک لرونکي برخې وکارولې.
بوینګ 787 د پخوانیو بوډینګ سوداګریز الوتکو څخه ډیر مرکب توکي کاروي. په برعکس، بوینګ 777 د خورا مرکب توکي یوازې 10٪ دي. بوینګ وویل چې د مرکب توکو کارول ډیریدونکي د مسافر الوتکو په الوتکه کې پراخه اغیزه لري. په عموم کې، د الوتکو تولید پر مهال د الوتکو تولید پر مهال ډیری مختلف توکي شتون لري. دواړه هوایی او بوینګ پوهیدل چې د اوږدمهاله خوندیتوب او لګښتونو ګټو لپاره، د تولید پروسه باید په دقت سره متوازن وي.
ایربس په مرکب کې د پام وړ اعتماد لري، او په ځانګړي ډول په کاربن فایبر تقویم شوي پلاستیک (CFRP) کې لیواله دی. ایربس وویل چې د پرازیګریټ الوتکې فیوزج قوي او سپکونکی دی. د کم لوند و او اوښکو له امله، د فیوزیلیج جوړښت د خدماتو په جریان کې ساتنه کې کم کیدی شي. د مثال په توګه، د هوایی بورس A350 د فیوزینګج جوړښت د ساتنې دنده 50٪ کم شوي. سربیره پردې، د هوایی کراس A350 فیوزینګ یوازې په هرو 12 کلونو کې یو ځل معاینه کیدو ته اړتیا لري، پداسې حال کې چې ایربس A380 تفتیش وخت په هرو 8 کلونو کې یو ځل معاینه کیږي.
د پوسټ وخت: سپتمبر 09-2021
