خبرونه

په عصري وختونو کې، په ملکي الوتکو کې د لوړ پای مرکب مواد کارول شوي دي چې هرڅوک یې د غوره الوتنې فعالیت او کافي خوندیتوب ډاډمن کولو لپاره اخلي. مګر د هوايي چلند د پراختیا ټول تاریخ ته په کتو سره، په اصلي الوتکو کې کوم مواد کارول شوي وو؟ د اوږدې مودې الوتنې او کافي بار د عواملو د پوره کولو له نظره، هغه مواد چې د الوتکې د جوړولو لپاره کارول کیږي باید سپک او قوي وي. په ورته وخت کې، دا باید د خلکو لپاره د بدلون او پروسس کولو لپاره اسانه وي، او ډیری اړتیاوې لکه د لوړې تودوخې مقاومت او د زنګ وهلو مقاومت پوره کړي. داسې ښکاري چې د سم هوايي چلند موادو غوره کول اسانه کار نه دی.

د هوايي چلند د موادو د ساینس د دوامداره پرمختګ سره، خلکو د دوه یا ډیرو مرکب موادو په کارولو سره د ډیرو مرکب موادو کارول پیل کړل، د مختلفو موادو ګټې سره یوځای کړې، مګر د دوی اړوند زیانونه یې هم جبران کړل. د دودیزو الیاژونو برعکس، په وروستیو کلونو کې په الوتکو کې کارول شوي مرکب مواد ډیری وختونه د کاربن فایبر یا شیشې فایبر اجزاو سره مخلوط شوي سپک رال میټریکس کارولي دي. د الیاژونو په پرتله، دوی د بدلون او پروسس کولو لپاره ډیر اسانه دي، او د مختلفو برخو ځواک د ډیزاین انځورونو سره سم ټاکل کیدی شي. بله ګټه دا ده چې دوی د فلزاتو په پرتله ارزانه دي. د بوینګ 787 مسافر وړونکې الوتکه، چې په نړیوال ملکي هوايي چلند بازار کې خورا ستاینه شوې، په لویه کچه مرکب مواد کاروي.
په دې کې شک نشته چې په راتلونکي کې د هوايي موادو د ساینس په برخه کې مرکب مواد د څیړنې کلیدي لار ده. د څو موادو ترکیب به د یو جمع یو له دوو څخه لوی پایله رامینځته کړي. د دودیزو موادو په پرتله، دا ډیر امکانات لري. راتلونکي مسافر وړونکي الوتکې، او همدارنګه ډیر پیچلي توغندي، راکټونه، او فضايي بیړۍ او نور فضايي وسایط، ټول د موادو د تطبیق او نوښت لپاره لوړې اړتیاوې لري. په هغه وخت کې، یوازې مرکب مواد کولی شي دا کار وکړي. په هرصورت، دودیز مواد به یقینا د تاریخ له مرحلې څخه دومره ژر نه وځي، دوی هغه ګټې هم لري چې مرکب مواد یې نه لري. حتی که د اوسني مسافر وړونکي الوتکې 50٪ د مرکب موادو څخه جوړه وي، پاتې برخه لاهم دودیزو موادو ته اړتیا لري.