د ۱۹۵۰ لسیزې په لومړیو کې،د شیشې فایبر تقویه شوي مرکباتد هلیکوپټرو د هوايي چوکاټونو په غیر بار وړونکو برخو کې کارول شوي وو، لکه فییرنګونه او د تفتیش هچونه، که څه هم د دوی کارول خورا محدود وو.
د چورلکو لپاره د مرکب موادو کې د پام وړ پرمختګ په ۱۹۶۰ لسیزه کې د شیشې فایبر تقویه شوي مرکب روټر تیغونو بریالي پراختیا سره رامینځته شو. دې د مرکباتو غوره ګټې وښودلې - غوره ستړیا ځواک، د څو لارو بار لیږد، ورو درز تکثیر ځانګړتیاوې، او د کمپریشن مولډینګ ساده کول - کوم چې په بشپړ ډول د روټر تیغ غوښتنلیکونو کې احساس شوي. د فایبر تقویه شوي مرکباتو ذاتي کمزورتیاوې - د انټرلامینر ټیټ قینچي ځواک او د چاپیریال عواملو ته حساسیت - د روټر تیغ ډیزاین یا غوښتنلیک باندې منفي اغیزه نه ده کړې.
پداسې حال کې چې د فلزي تیغونو خدمت ژوند معمولا له 2000 ساعتونو څخه ډیر نه وي، مرکب تیغونه کولی شي د 6000 ساعتونو څخه ډیر عمر ترلاسه کړي، په بالقوه توګه غیرمستقیم، او د شرایطو پر بنسټ ساتنه فعاله کړي. دا نه یوازې د چورلکې خوندیتوب ته وده ورکوي بلکه د تیغونو بشپړ ژوند دورې لګښت هم د پام وړ کموي، چې د پام وړ اقتصادي ګټې ترلاسه کوي. د مرکبونو لپاره مستقیم، اسانه چلولو کمپریشن مولډینګ او کیور کولو پروسه، د ځواک، سختۍ (د لندبل ځانګړتیاو په شمول) د تنظیم کولو وړتیا سره یوځای، د روټر تیغ ډیزاین کې ډیر اغیزمن ایروډینامیک پروفایل ښه والی او اصلاح فعالوي، او همدارنګه د روټر ساختماني متحرکاتو اصلاح کول. د 1970 لسیزې راهیسې، د نوي ایرفوایډونو څیړنې د لوړ فعالیت هیلیکوپټر تیغ پروفایلونو لړۍ ترلاسه کړې. دا نوي ایرفوایډونه د متمم څخه په بشپړ ډول منحني، غیر متناسب ډیزاینونو ته لیږد ښیې، د اعظمي لفټ کوفیفینټونو او مهم مچ شمیرو کې د پام وړ زیاتوالی، د ډریګ کوفیفینټونو کمول، او د شیبې کوفیفینټونو کې لږترلږه بدلونونه ترلاسه کول. د روټر تیغ د نوک شکلونو کې پرمختګونه - له مستطیل څخه سویپټ، ټیټ شوي لارښوونو ته؛ پارابولیک سویپټ ښکته منحني لارښوونو ته؛ د پرمختللي پتلي سویپټ BERP لارښوونو ته - د ایروډینامیک بار ویش، د ورټیکس مداخله، وایبریشن، او شور ځانګړتیاوې یې د پام وړ ښه کړې، چې په دې توګه د روټر موثریت زیاتوي.
سربېره پردې، ډیزاینرانو د روټر تیغ ایروډینامیک او ساختماني متحرکاتو څو اړخیزه مدغم اصلاح پلي کړه، د روټر ډیزاین اصلاح سره د مرکب موادو اصلاح یوځای کړه ترڅو د تیغ فعالیت او وایبریشن / شور کمولو ته وده ورکړي. په پایله کې، د 1970 لسیزې په وروستیو کې، نږدې ټولو نوي رامینځته شوي چورلکو مرکب تیغونه غوره کړل، پداسې حال کې چې زاړه ماډلونه د فلزي تیغونو سره مرکب تیغونو ته بیا رغول د پام وړ اغیزمنې پایلې ترلاسه کړې.
د هلیکوپټرو د هوايي چوکاټ په جوړښتونو کې د مرکب موادو د غوره کولو لپاره لومړني ملاحظات پدې کې شامل دي: د هلیکوپټرو د بهرنۍ برخې پیچلې منحني سطحې، د نسبتا ټیټ ساختماني بار سره یوځای شوي، چې دوی د جوړښتي زیان زغم لوړولو او خوندي، باوري عملیات ډاډمن کولو لپاره د مرکب جوړونې لپاره مناسب کوي؛ د ګټورتیا او برید هلیکوپټرو دواړو لپاره د هوایی چوکاټ جوړښتونو کې د وزن کمولو غوښتنه؛ او د ټکر جذبونکي جوړښتونو او پټ ډیزاین لپاره اړتیاوې. د دې اړتیاو د پوره کولو لپاره، د متحده ایالاتو د اردو د هوایی چلند تطبیق شوي ټیکنالوژۍ څیړنې انسټیټیوټ په 1979 کې د پرمختللي جامع هوایی چوکاټ پروګرام (ACAP) رامینځته کړ. د 1980 لسیزې راهیسې، کله چې د سیکورسکي S-75، بیل D292، بوینګ 360، او اروپایی MBB BK-117 په څیر چورلکو د ټولو جامع هوایی چوکاټونو سره ازموینې الوتنې پیل کړې، د بیل هیلیکوپټر لخوا په 2016 کې د V-280 د جامع وزرونو او فیوزلیج بریالي ادغام ته، د ټولو جامع هوایی چوکاټ چورلکو پراختیا د پام وړ پرمختګونه کړي دي. د المونیم الیاژ حوالې الوتکو په پرتله، مرکب هوایی چوکاټونه د هوایی چوکاټ وزن، د تولید لګښت، اعتبار او ساتنې وړتیا کې د پام وړ ګټې وړاندې کوي، د ACAP پروګرام اهداف پوره کوي لکه څنګه چې په جدول 1-3 کې تشریح شوي. په پایله کې، متخصصین ټینګار کوي چې د مرکب جوړښتونو سره د المونیم هوایی چوکاټونو ځای په ځای کول د لرګیو ټوکر هوایی چوکاټونو څخه فلزي جوړښتونو ته د 1940 لسیزې لیږد سره پرتله کیدونکی اهمیت لري.
په طبیعي ډول، د هوایی چوکاټ جوړښتونو کې د مرکب موادو کارولو کچه د چورلکو ډیزاین مشخصاتو (د فعالیت میټریکونو) سره نږدې تړاو لري. اوس مهال، مرکب مواد د منځني او درنو برید کونکو چورلکو کې د هوایی چوکاټ جوړښت وزن له 30٪ څخه تر 50٪ پورې حساب کوي، پداسې حال کې چې نظامي / ملکي ټرانسپورټ چورلکې لوړې سلنه کاروي، چې له 70٪ څخه تر 80٪ پورې رسیږي. مرکب مواد په عمده توګه د فیوزلیج اجزاو لکه د لکۍ بوم، عمودی سټیبلائزر، او افقی سټیبلائزر کې کارول کیږي. دا دوه موخې لري: د وزن کمول او د پیچلو سطحو جوړولو اسانتیا لکه د نل شوي عمودی سټیبلائزر. د ټکر جذبونکي جوړښتونه هم د وزن سپمولو لپاره مرکبات کاروي. په هرصورت، د سپکو او کوچنیو چورلکو لپاره چې ساده جوړښتونه، ټیټ بارونه، او پتلي دیوالونه لري، د مرکباتو کارول ممکن اړین نه وي چې لګښت اغیزمن وي.
د پوسټ وخت: فبروري-۱۳-۲۰۲۶
