د جرمني د هولمن د موټرو انجینرۍ شرکت د شریکانو سره کار کوي ترڅو د ریل ګاډو لپاره یو مدغم سپک چت رامینځته کړي.
دا پروژه د سیالۍ وړ ټرام چت په پراختیا تمرکز کوي، کوم چې د بار غوره شوي فایبر مرکب موادو څخه جوړ شوی دی. د دودیز چت جوړښت په پرتله، وزن خورا کم شوی (منفي 40٪) او اسمبلۍ د کار بار کم شوی.
برسېره پردې، دا اړینه ده چې د تولید او اسمبلۍ اقتصادي پروسې رامینځته شي چې د تولید لپاره وکارول شي. د پروژې شریکان د RCS ریلوې اجزا او سیسټمونه، هنچر او فراون هوفر پلاستیک مرکز دي.
"د چت د لوړوالي کمول د سپک وزن لرونکو ټوکرونو او ساختماني ډیزاین او د بار غوره شوي شیشې فایبر تقویه شوي پلاستيکي ساختماني میتودونو دوامداره کارونې او د اضافي اجزاو او بارونو ادغام له لارې ترلاسه کیږي ترڅو فعال سپک وزن معرفي شي." اړونده کس وویل.
په ځانګړي توګه عصري ټیټ پوړ ټرامونه د چت جوړښت لپاره خورا لوړې اړتیاوې لري. دا ځکه چې چت نه یوازې د ټول موټر جوړښت د سختوالي د پیاوړتیا لپاره اړین دی، بلکې باید د مختلفو موټرو واحدونو لکه د انرژۍ ذخیره کولو، اوسني ټرانسفارمر، د بریک مقاومت، او پینټوګراف، د هوایی کنډیشن واحدونو او مخابراتي تجهیزاتو له امله رامینځته شوي لوړ جامد او متحرک بارونه هم ځای په ځای کړي.
سپک چتونه باید د مختلفو موټرو واحدونو له امله رامینځته شوي لوړ جامد او متحرک بارونه ځای په ځای کړي.
دا لوړ میخانیکي بارونه د چت جوړښت دروند کوي او د ریل ګاډي د جاذبې مرکز د لوړیدو لامل کیږي، چې په پایله کې د موټر چلولو نامناسب چلند او په ټول ګاډي کې لوړ فشار رامینځته کیږي. له همدې امله، دا اړینه ده چې د ګاډي د جاذبې مرکز د زیاتوالي څخه مخنیوی وشي. پدې توګه، د ساختماني ثبات او د سپک وزن ثبات ساتل خورا مهم دي.
د ډیزاین او تخنیکي پروژو د پایلو د ښودلو لپاره، RCS به د راتلونکي کال په پیل کې د FRP سپک وزن لرونکي چت جوړښتونو لومړني پروټوټایپونه تولید کړي، او بیا به د فراون هوفر پلاستیک مرکز کې د حقیقي شرایطو لاندې ازموینې ترسره کړي. په ورته وخت کې، د اړوندو شریکانو سره د مظاهرې چت تولید شو او پروټوټایپ په عصري ټیټ پوړ موټرو کې مدغم شو.
د پوسټ وخت: دسمبر-۱۷-۲۰۲۱
